[新车上市]6月1日,2022款比亚迪唐EV正式上市,新车推出三款不同续航&配置车型可选,补贴后售价区间为27.98-33.98万元。 作为中期改款,新款唐EV内外设计和功能配置均有升级,标配为七座布局,并可选装六座版本(1万元)。 现在订车的用户,官方还将提供2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务,以及5大智联在线服务,详细福利信息参考下图:●新车介绍:相比老款车型,2022款唐EV的外观设计有较为明显的改变,特别是前脸部分,新车采用了全新DragonFace家族式设计语言,包括AGS主动进气格栅,整体看起来和汉EV、元PLUSEV更相像,也更符合纯电汽车该有的特征。 尺寸方面,新车长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距2820mm,仅因为前后细节调整导致车长微增30mm,轴距保持不变。 21英寸低风阻轮毂不光看起来十分惹眼,内部配备Brembo六活塞卡钳(前轮),整车仅需36.8米即可从100km/h时速刹停。 内饰部分,新车中控布局变化不大,家族式的座舱设计看起来依旧豪华感拉满,并且,15.6英寸自适应旋转悬浮内还更新了全新DiLink4.0(5G)智能网联系统,不仅有海量的定制APP,支持语音交互和在线升级,结合最新DiPilot智能驾驶辅助系统,可实现自动跟车巡航、3D全息透明影像、APA视觉融合自动泊车,达到L2.5自动驾驶辅助级别。 座椅部分,新车标配为“2+3+2”七座布局,同时NAPPA真皮座椅、HiFi级定制丹拿音响等也是重要的加分项(选装);用户还可额外花1万元选装“2+2+2”六座,第二排改为独立座椅,并支持4向电动调节、通风/加热功能,以及10点式SPA级按摩功能(也包含主副驾驶座椅)。 动力方面,低配和中配分别采用168kW、180kW的前桥电机驱动,而高配四驱版则在前后桥分别配备了180kW/350Nm、200kW/350Nm的电机,最快0-100km/h加速时间仅需4.4s。 电池部分,新车配备容量90.3kWh(低配)、108.8kWh(中高配)的刀片电池组,CLTC纯电续航里程分别为600km、730km、635km。 官方介绍,新款唐EV全系采用电池包直冷直热技术、宽温域热泵空调系统,热效率提升20%,低温下空调能耗降低约40%,这也是实现最大730km纯电续航的重要技术保障。 得益于前后双电机驱动,高配的唐EV还可实现智能电四驱,可自适应改变前后车轮的动力分配,另外还有DiSus-C智能电控主动悬架,对于多种用车场景也能做到兼顾舒适性和支撑性。
[新车上市]6月1日,2022款比亚迪唐EV正式上市,新车推出三款不同续航&配置车型可选,补贴后售价区间为27.98-33.98万元。 作为中期改款,新款唐EV内外设计和功能配置均有升级,标配为七座布局,并可选装六座版本(1万元)。 现在订车的用户,官方还将提供2大无忧购车政策、1大无忧用车保障、5大专属贵宾服务,以及5大智联在线服务,详细福利信息参考下图:●新车介绍:相比老款车型,2022款唐EV的外观设计有较为明显的改变,特别是前脸部分,新车采用了全新DragonFace家族式设计语言,包括AGS主动进气格栅,整体看起来和汉EV、元PLUSEV更相像,也更符合纯电汽车该有的特征。 尺寸方面,新车长宽高分别为4900/1950/1725mm,轴距2820mm,仅因为前后细节调整导致车长微增30mm,轴距保持不变。 21英寸低风阻轮毂不光看起来十分惹眼,内部配备Brembo六活塞卡钳(前轮),整车仅需36.8米即可从100km/h时速刹停。 内饰部分,新车中控布局变化不大,家族式的座舱设计看起来依旧豪华感拉满,并且,15.6英寸自适应旋转悬浮内还更新了全新DiLink4.0(5G)智能网联系统,不仅有海量的定制APP,支持语音交互和在线升级,结合最新DiPilot智能驾驶辅助系统,可实现自动跟车巡航、3D全息透明影像、APA视觉融合自动泊车,达到L2.5自动驾驶辅助级别。 座椅部分,新车标配为“2+3+2”七座布局,同时NAPPA真皮座椅、HiFi级定制丹拿音响等也是重要的加分项(选装);用户还可额外花1万元选装“2+2+2”六座,第二排改为独立座椅,并支持4向电动调节、通风/加热功能,以及10点式SPA级按摩功能(也包含主副驾驶座椅)。 动力方面,低配和中配分别采用168kW、180kW的前桥电机驱动,而高配四驱版则在前后桥分别配备了180kW/350Nm、200kW/350Nm的电机,最快0-100km/h加速时间仅需4.4s。 电池部分,新车配备容量90.3kWh(低配)、108.8kWh(中高配)的刀片电池组,CLTC纯电续航里程分别为600km、730km、635km。 官方介绍,新款唐EV全系采用电池包直冷直热技术、宽温域热泵空调系统,热效率提升20%,低温下空调能耗降低约40%,这也是实现最大730km纯电续航的重要技术保障。 得益于前后双电机驱动,高配的唐EV还可实现智能电四驱,可自适应改变前后车轮的动力分配,另外还有DiSus-C智能电控主动悬架,对于多种用车场景也能做到兼顾舒适性和支撑性。
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