求生欲很强！奇瑞星途凌云/凌云S再度新增235的轮胎规格：《二十一点计数计划约翰·卡西诺域 》

不就更换个轮胎嘛，至于水一篇？偏偏这几日还真就这轮胎有点意思，某自媒体正在测试凌云S的刷圈数据，最终发现是一台测试车，而且轮胎规格很有意思，两个版本，三条225/55R19规格，一条说是235的胎，一开始还有点懵，后来经过车友提点，奇瑞的瑞虎8顶配就有235的轮胎，一查，还真有！并且非常巧合的是昨日的扩展目录还真就出现了，看来广大车友的呼声奇瑞接收到了，不光是准备换上245的胎，连235也一并考虑了，从而证明测试车无疑了，商品车奇瑞可没这么舍得。
  先来看看凌云S的扩展变化，其它的都没什么，就轮胎部分出现了新增，245/45R20规格的上市之后竟然没有，但是在目录里却是申报的，不少车友对此颇有微词，后续最新消息是折中点的方案，匹配235的胎，现在看来信息得到了确认，235/50R19规格的出现了，至于瑞虎8上的可以说是一模一样的（当然轮毂肯定不一样），此外注意上图中出现的轮胎是顶配的245胎，说明也会在后续销售车型中匹配。
  经过计算，225/55R19规格的轮胎直径为730.1mm，而235/50R19规格的轮胎直径为717.6mm，差了一厘米多点，可能日常使用中没什么感觉，但是跑赛道的话，差异就体现出来了，起码整车的横向力矩就会有较大的干扰，当然整车操控好不好那是另一个话题，这里要说明的就是奇瑞确实有235胎的测试车。
  同期亮相的还有凌云，竟然也是一个思路了，此前最高也就是225/55R19规格的，这次享受了与凌云S一样的待遇，235和245的胎一次到位，就是不清楚最终到销售层面是否又会“忍痛割爱”的局面出现，另外注意凌云申报图里也出现类似凌云S的涂装风格，即格栅全黑化版本，后端的标识牌也出现了一些变化，星途凌云四个字被拆分开，左边400T标识牌挪动位置，星途二字取而代之，右侧凌云下端是400T和AWD的标识。
  不过这可能是整个凌云/凌云S的全面升级规划，也仅限于轮胎层面的升级，一步到位的思路，目前凌云版路试车依然在溜达，并且与追风改款一道溜达，结合今年新车规划PPT图里出现的凌云FL的字样，难不成还有改款规划？查阅了一下，凌云是去年8月底上市的，如此一来，真来个2022款也是说不定的事，具体改动到何种程度就不好下结论了，不排除按照追风的改进思路来推进，其实包括星途揽月在内，都存在这种可能性（也是随同测试，并且也在PPT图中提及到了FL的相关信息），关键就是内饰层面的大幅升级（内饰轮廓接近瑞虎8Pro，但是细节还在做相应的调整，因此希望很大），算是重中之重。